Η οικογένεια των “τριών αδελφών” έχει μακρά και ένδοξη ιστορία. Για όσους δεν γνωρίζουν, τα τρία αδέρφια δεν είναι τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο από τα τρία σπορ μοντέλα που παραδοσιακά πρόσφερε η Toyota στους πελάτες της: Το MR2 ήταν ο Βενιαμίν, η Celica η μεσαία και η Supra η μεγάλη. Τα τελευταία χρόνια όμως η γκάμα της ιαπωνικής εταιρίας περιοριζόταν στην Supra – τουλάχιστον όσον αφορά στα τρία αδέρφια καθώς φυσικά υπάρχει και το GR86 στις αγορές όπου είναι ακόμα διαθέσιμο και τα δύο τετρακίνητα hot hatchbacks (βλ. GR Yaris και GR Corolla). Αυτό θα αλλάξει στο προσεχές μέλλον και όπως όλα δείχνουν θα αλλάξει προς το καλύτερο καθώς η Toyota σκοπεύει να αναβιώσει τόσο την Celica όσο και το MR2!
Η επανασύνδεση των τριών αδελφών είναι φιλοδοξία κανενός άλλου πέραν του προέδρου της Toyota, Akio Toyoda και σύμφωνα με τις φήμες που κυκλοφορούν, η ιαπωνική μάρκα δεν είναι διατεθειμένη να περιμένει πότε η τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης και πιο συγκεκριμένα των μπαταριών, θα επιτρέψει την δημιουργία ενός καθ’ όλα ανταγωνιστικού πακέτου. Πρακτικά, αυτό δεν σημαίνει μόνο ότι η Celica και το MR2 θα λανσαριστούν στην αγορά με θερμικούς κινητήρες αλλά και ότι η Toyota προσπαθεί να επισπεύσει το πρόγραμμα εξέλιξης τους με σκοπό να παραμείνουν στην αγορά για όσο το δυνατόν μεγαλύτερο χρονικό διάστημα πριν αρχίσουν να ισχύουν οι όποιες απαγορεύσεις για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Μιας που αγγίξαμε αυτό το θέμα, να αναφέρουμε ότι το ντουέτο Celica/MR2 αναμένεται να κάνει χρήση του ολοκαίνουριου, 4-κύλινδρου, υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα που αποκάλυψε πριν από λίγο καιρό η Toyota. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε στη διάθεση μας αυτός είναι ικανός για έως 400 ίππους που είναι κάτι παραπάνω από αρκετοί για την συγκεκριμένη εφαρμογή ενώ μπορεί να συνδυαστεί και με σύστημα τετρακίνησης, όπως αποδείχθηκε με το κεντρομήχανο GR Yaris M Concept που πραγματοποίησε το ντεμπούτο του στις αρχές του έτους. Οι φήμες λένε ότι μηχανολογικά, το πρωτότυπο είναι ένα είδος κινητού εργαστηρίου για το MR2 που ιστορικά έχει τον κινητήρα στο κέντρο, πίσω από την καμπίνα των επιβατών αλλά προς το παρόν δεν γνωρίζουμε κάτι περισσότερο. Αυτό που υποθέτουν οι περισσότεροι είναι πως το MR2 θα είναι κυκλοφορήσει ως πισωκίνητο ενώ η Celica αναμένεται να προσφέρεται και με σύστημα τετρακίνησης αναβιώνοντας την θρυλική GT-Four. Βάσει αυτού, μήπως το GR86 Rally Legacy ήταν παραπάνω από ένα πρωτότυπο επίδειξης; Επίσης, μήπως υπάρχει η πιθανότητα συμμετοχής της Toyota στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι από το 2027, όταν και θα ξεκινήσει η εφαρμογή των νέων κανόνων;
Μέσα σε όλα αυτά, μπορείς να συνυπολογίσεις και ένα sportscar-ναυαρχίδα με τα σήματα της Lexus, το οποίο αναμένεται να κινείται από έναν εξηλεκτρισμένο twin-turbo V8 και να αποκτήσει και μία αγωνιστική, αμιγώς θερμική έκδοση η οποία θα συμμορφώνεται με τους κανονισμούς της GT3 κατηγορίας. Οι πληροφορίες σχετικά με το ιαπωνικό sports car είναι πραγματικά ελάχιστες αλλά το μοντέλο έχει ήδη ξεκινήσει δοκιμές, τόσο σε αγωνιστική μορφή όσο και σε πολιτική, σε διάφορες ευρωπαϊκές πίστες οπότε υποθέτουμε ότι και αυτό εντάσσεται στο μεσοπρόθεσμο πλάνο της Lexus. Σε κάθε περίπτωση, το μέλλον προδιαγράφεται λαμπρό και ανυπομονούμε να δούμε και γιατί όχι, να δοκιμάσουμε ότι έχει να προσφέρει η Toyota…
